O Governo Federal deu, no fim de 2025, um passo estratégico para consolidar a participação do Brasil na Rota Bioceânica, corredor logístico viário que ligará o Atlântico ao Pacífico passando por Brasil, Paraguai, Argentina e Chile.
Com a aprovação do Decreto Legislativo nº 267/2025 e a ratificação assinada por Lula em 31 de dezembro, o país aderiu oficialmente à Convenção Aduaneira TIR e ao projeto viário gigantesco que conecta Atlântico e Pacífico, o que facilita o transporte internacional de cargas.
Projeto viário gigantesco que conecta Atlântico e Pacífico facilitará as importações e exportações
TIR permiti que os caminhões cruzem fronteiras sem precisar parar a cada aduana
O TIR (Transportes Internacionais Rodoviários) é um sistema de trânsito de cargas baseado em convenção da ONU assinada em 1949 e atualizada em 1975, implementado globalmente como parceria público-privada.
A adesão do Brasil ao sistema TIR é considerada essencial para tornar o corredor bioceânico plenamente competitivo. O mecanismo, adotado em diversos países, permite que cargas cruzem fronteiras sem a necessidade de paradas em cada aduana, reduzindo burocracia, tempo de viagem e custos logísticos.
Para o governo de Mato Grosso do Sul, estado que abriga o ponto de saída brasileiro da rota, a medida elimina um dos principais entraves não físicos do projeto.
"Não basta ter estrada, ponte e porto: é fundamental que o fluxo de cargas seja rápido, previsível e competitivo. O sistema TIR coloca o Brasil em igualdade de condições com Argentina e Chile..” afirmou o secretário Jaime Verruck, da Semadesc (Secretaria de Meio Ambiente, Desenvolvimento, Ciência, Tecnologia e Inovação).
Rota Bioceânica: o projeto viário gigantesco que conecta Atlântico e Pacífico
A Rota Bioceânica é um corredor rodoviário com 2.396 quilômetros, que ligará o Oceano Atlântico aos portos de Antofagasta e Iquique, no Chile, passando por Paraguai e Argentina, encurtando distância e tempo para as exportações e importações brasileiras entre mercados potenciais na Ásia, Oceania e Costa Oeste dos Estados Unidos.
Em território brasileiro, o corredor terá como ponto de partida o município de Porto Murtinho (MS).
Um dos principais marcos do projeto viário gigantesco que conecta Atlântico e Pacífico, é a construção da ponte binacional sobre o Rio Paraguai, que ligará Porto Murtinho a Carmelo Peralta, no Paraguai. A obra está em andamento e tem previsão de conclusão em 2026. Também está prevista a implantação de um centro aduaneiro na BR-267, em Mato Grosso do Sul.
Segundo o governo federal, a nova rota poderá reduzir em até 15 dias o tempo de acesso das exportações brasileiras ao mercado asiático, tornando-se uma alternativa concreta às rotas tradicionais via Canal do Panamá e portos do Atlântico.
Palavras-chavePanamá e portos do Atlântico.
