Ministério Público Federal investiga falhas e rompimento de cabos na Ponte Anita Garibaldi em SC

O MPF (Ministério Público Federal) instaurou um procedimento para apurar a integridade estrutural da Ponte Anita Garibaldi, em Laguna, no Sul de Santa Catarina, após novos problemas identificados no trecho estaiado da estrutura.

A apuração envolve o rompimento parcial de cabos e busca esclarecer as causas das falhas, além de acompanhar as medidas adotadas para garantir a segurança de quem utiliza a BR-101.

                    Concessionária ViaCosteira afirmou que segue monitorando e realizando as intervenções técnicas

A investigação ocorre enquanto a ponte permanece com restrições de tráfego mais de um mês após ter sido totalmente interditada. Atualmente, a circulação está liberada por uma faixa em cada sentido, com velocidade máxima de 50 km/h.

Concessionária já adotou medidas

Segundo informações apresentadas pela ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) e pela concessionária ViaCosteira ao MPF, avaliações técnicas identificaram o rompimento parcial dos cabos 4E e 4D, localizados no Pilar 35, entre as aduelas AD.6 e AD.7 do vão central. Diante dos danos, a concessionária adotou um plano de correção emergencial elaborado por uma empresa especializada e realizou intervenções de reforço na estrutura.

                                                      Concessionária adotou um plano de correção emergencial

Ponte Anita Garibaldi foi interditada por dez dias em julho

A situação atual teve início em 9 de julho, quando a Ponte Anita Garibaldi foi totalmente interditada após inspeções identificarem filamentos rompidos em uma cordoalha da estrutura. O bloqueio durou dez dias. A circulação foi retomada parcialmente na manhã de 19 de julho, com uma faixa liberada em cada sentido da BR-101.

Na época, a concessionária informou que essa configuração poderia permanecer por 30 a 60 dias, enquanto novas inspeções, estudos e possíveis reforços fossem realizados. Desde então, a estrutura permanece sob acompanhamento técnico.

                        Resultados obtidos até o momento indicam que o tabuleiro apresenta comportamento adequado

Monitoramento segue na ponte

Entre as medidas realizadas estão o monitoramento do tabuleiro, instalação de equipamentos com sensores, levantamentos topográficos e avaliações do comportamento da estrutura. Segundo a ViaCosteira, os resultados obtidos até o momento indicam que o tabuleiro apresenta comportamento adequado e dentro dos parâmetros esperados pelos especialistas.A concessionária afirma que a ponte permanece íntegra e apta à circulação de veículos dentro das condições estabelecidas e que as intervenções possuem caráter preventivo e planejado.Também continuam os trabalhos de fechamento das aberturas realizadas durante as inspeções e outras atividades na parte inferior da estrutura.

Além da redução das faixas e do limite de velocidade, permanece a restrição para cargas excedentes com mais de 10 toneladas

Cargas especiais continuam restritas

Além da redução das faixas e do limite de velocidade, permanece a restrição para cargas excedentes com mais de 10 toneladas por eixo e largura superior a quatro metros. 

Para esses veículos, continuam valendo os procedimentos específicos de solicitação e autorização de passagem. A concessionária orienta os motoristas a respeitarem a sinalização implantada e o limite de 50 km/h enquanto os trabalhos e avaliações seguem em andamento.

Problemas semelhantes foram registrados em 2022

A Ponte Anita Garibaldi já havia passado por uma intervenção emergencial em 2022, quando problemas foram identificados no mesmo pilar. Na ocasião, houve rompimento de barras de ligação da laje inferior e risco à estabilidade da estrutura.

Foram realizados reforços e, temporariamente, veículos pesados precisaram ser desviados para a Ponte das Laranjeiras, em Cabeçuda. Em março de 2023, testes de carga indicaram o restabelecimento da rigidez da ponte após as intervenções.

                             Tráfego começou a ser liberado na Ponte Anita Garibaldi em 19 de julho

ANTT apura possível vício de construção

Diante do histórico de problemas, a ANTT informou ao MPF que instaurou um processo administrativo para verificar se as falhas recorrentes podem ter relação com eventuais vícios ocultos de construção. A Ponte Anita Garibaldi foi construída sob gestão do Dnit (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes) e passou a integrar o contrato de concessão da BR-101 em agosto de 2020.

Segundo a agência reguladora, o recebimento definitivo da obra pelo Dnit ainda depende de uma decisão judicial relacionada ao empreendimento.