O governador de Santa Catarina, Jorginho Mello (PL), condicionou o binário da BR 101, no Morro dos Cavalos, em Palhoça, ao ressarcimento pela União do dinheiro estadual investido nas rodovias federais na gestão de seu antecessor, Carlos Moisés. A declaração foi dada em entrevista a nossa reportagem nesta sexta-feira (25).
O projeto de binário do Morro dos Cavalos foi apresentado em abril e está em fase de desenvolvimento pela SIE (Secretaria de Infraestrutura de Santa Catarina). Ele será entregue ao Ministério dos Transportes assim que for concluído. O custo estimado da proposta é de aproximadamente R$ 380 milhões, segundo Jorginho.
Embora a BR-101 seja responsabilidade do Governo Federal, Jorginho afirmou que o estado está disposto a bancar a obra, desde que a União devolva os R$ 384 milhões investidos pelo governo Carlos Moisés em obras federais nas BRs 470, 163, 280 e 285.
A proposta já foi apresentada ao ministro dos Transportes, Renan Filho, e surgiu como alternativa aos túneis inicialmente elencados como a solução viável para o gargalo do trânsito no Morro dos Cavalos. O alto custo, contudo, acabou sendo o grande desafio para a obra.
A proposta foi acatada pelo Ministério dos Transportes, que disponibilizará uma equipe técnica para uma análise de viabilidade.
Binário do Morro dos Cavalos custaria quatro vezes menos do que um túnel, cujo custo estimado é de R$ 1,2 bilhão – Foto: Thiago Kaue/Secom
“Eu levei ao Governo Federal uma ideia de fazer esse contorno com muito menos dinheiro e disse mais: ‘Me devolvam o dinheiro que eu faço a obra’. Não tive resposta. Fiz por escrito, fui junto com a bancada de todos os partidos entregar ao ministro Renan e estou aguardando. Levamos o pedido, a formalização, e agora estamos finalizando o projeto, que será entregue a ele nos próximos dias”, afirmou.
Embora o projeto ainda não esteja concluído, o governador ainda disse que a duração da obra está estimada em 18 meses. Esse é o prazo previsto por ele para a execução de um contorno que acomodaria o tráfego no sentido Norte-Sul, enquanto as pistas atuais seriam reformuladas para o fluxo contrário.
O contorno teria 5,2 quilômetros de extensão, incluindo a construção de uma ponte sobre o rio Maciambu. A nova pista no sentido Norte-Sul teria duas faixas de 3,6 metros de largura, além de acostamento externo com três metros e acostamento interno de 1,2 metros. Já o sentido Sul-Norte contaria com três faixas e dois acostamentos.
Projeto do Morro dos Cavalos prevê contorno de 5,2 quilômetros – Foto: Jonatã Rocha/SECOM Gov SC
Jorginho vê binário do Morro dos Cavalos como alternativa mais rápida
O governador não acredita que o Governo Federal consiga resolver a curto prazo o imbróglio envolvendo o Morro dos Cavalos. Por isso, defende que seu plano é a melhor alternativa para resolver esse gargalo logístico da BR-101, que compromete o desenvolvimento econômico do Sul catarinense, especialmente setores como o cerâmico, prejudicado por problemas de infraestrutura e pelo alto custo do gás.
Jorginho criticou o plano do Governo Federal, que prevê a construção de dois túneis, classificando-o como caro e burocraticamente inviável devido à complexidade do licenciamento ambiental por envolver áreas de ocupação indígena. Outra alternativa prevê apenas um túnel e pista atual em mão única.
“[O binário] é um projeto muito mais fácil de fazer do que essa dos túneis, que é um falatório. Não adianta gargantear agora que vai sair rapidinho, porque não vai. Então eu quero arrumar uma alternativa, mas deixar a conversa do túnel continuar. Essa é a realidade, isso é pé no chão, e não ficar ‘acuando’ para a lua e prometendo coisas que não pode fazer”, pontua.
R$ 384 milhões: governador afirma que faria a obra com o mesmo recurso utilizado pelo Estado em melhorias nas estradas federais – Foto: Reprodução/Secom/ND
5 km em menos de 5 minutos: detalhes sobre a proposta da construção do binário do Morro dos Cavalos
O projeto prevê a construção de um contorno viário de 5,2 km de extensão, na região do viaduto da Praia do Sonho. Dessa forma, o trecho atual ganharia uma terceira faixa e passaria a operar somente no sentido norte, enquanto a nova via deverá atender ao fluxo no sentido sul.
As mudanças propostas são:
- No trecho atual, uma reformulação para três faixas de 3,6 m de largura, assim como acostamento de 3 m em ambos os lados;
- Já no contorno a ser construído, implementação de duas faixas de 3,6 m cada, com acostamento externo de 3 m de largura e acostamento interno de 1,2 m;
- As duas curvas na saída do morro com limite de velocidade de 60 km/h. No restante do trecho, de 80 km/h.
Com o binário do Morro dos Cavalos, a SIE estima que os condutores percorreriam os 5,2 km do contorno em 3 min e 54 s. No trecho atual, a pasta calcula que os 3,3 km são percorridos em 3 min e 18 s – em um cenário sem trânsito ou acidente.
Projeto de binário para o Morro dos Cavalos promete destravar problema antigo no trecho – Foto: Reprodução/GOV SC/ND
Para seguir até a fase de construção, o projeto de binário do Morro dos Cavalos ainda precisa ser aprovado pelo Ministério dos Transportes. Em seguida, os trabalhos passam pela contratação de um anteprojeto, que é um estudo preparatório que serve de base para a elaboração do projeto final.
Além disso, será necessário obter licenciamento ambiental para execução da obra. O planejamento do governo estadual prevê a licitação da obra na modalidade RDCi (Regime Diferenciado de Contratações Integrada), que permite a contratação conjunta do projeto básico e executivo, para reduzir os prazos.
Binário do Morro dos Cavalos foi proposto para substituir o projeto dos túneis, que nunca saiu do papel, apesar de ter todas as licenças necessárias – Foto: Divulgação
Setor empresarial pressiona por avanço nas obras
O Confem (Conselho das Federações Empresariais de Santa Catarina) solicitou à direção da ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) que analise a possibilidade de incluir a construção do túnel do Morro dos Cavalos na concessão da CCR Via Costeira, empresa que administra o trecho Sul da BR-101.
Segundo o ofício enviado pelo Confem – que reúne Fiesc, Fecomércio, Fetrancesc, Facisc, FCDL e Fampesc – a obra é considerada essencial para garantir mais segurança e eficiência ao corredor litorâneo.Além disso, a Acic (Associação Empresarial de Criciúma) lançou uma campanha estratégica em defesa de uma solução definitiva para o Morro dos Cavalos. O objetivo da ação é sensibilizar lideranças, autoridades e a sociedade civil sobre a urgência de intervenções na região, que impactam diretamente a competitividade e o desenvolvimento econômico do Sul catarinense.
Palavras-chaveSetor empresarial pressiona por avanço nas obras
